這個季節(jié)正是內(nèi)蒙古自治區(qū)*美的時節(jié)，綠色未退、秋意漸來。田野里、牧場上處處洋溢著豐收的喜悅。牧場上，牧草已經(jīng)打成捆，星辰般灑落在草原上；田野里，莊稼沉甸甸地等待著人們收獲。而將農(nóng)牧民和幸福日子連接起來的，正是那一條條如鍛帶般綿延遠(yuǎn)方的公路。

　　農(nóng)村公路是鄉(xiāng)村*重要的基礎(chǔ)設(shè)施，對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾致富具有先導(dǎo)性作用。近年來，內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”（建好、管好、護(hù)好、運營好農(nóng)村公路）建設(shè)，因地制宜、以人為本，將村鎮(zhèn)布局、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和廣大農(nóng)民安全便捷出行有機統(tǒng)籌，打通了本土與外界的“進(jìn)”和“出”雙向通道，給村民們帶來了人氣和財氣，為進(jìn)一步貫徹落實好鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供了可靠保障。

　　立足生態(tài)重整旗鼓再出發(fā)

　　綠樹掩映，屋舍時隱時現(xiàn)；河風(fēng)淡淡，送來縷縷花草清香。一枝枝掛滿果實的樹枝從墻院探出，喜鵲不時地從房頂和樹梢上掠過，胖胖的大公雞氣昂昂地踱步在農(nóng)田小院。黑色的小油路蜿蜒村中，串起屋舍、農(nóng)田、果園的一片片美景。立足生態(tài)，使得村莊風(fēng)格自然、純樸，留有濃濃的鄉(xiāng)愁，這就是巴彥淖爾市臨河區(qū)西7公里外的民主村給人帶來的直觀感受。

　　不過，以前的民主村并非如此，而是被風(fēng)沙包圍且村中無路。從上世紀(jì)50年代開始，村里大面積種植沙棗樹、柳樹、楊樹等，謀求突圍。進(jìn)入70年代，村中又栽植梨樹、杏樹、李樹等果樹，十幾年后，村中果林萬木萌發(fā)、郁郁蔥蔥?？墒墙煌ú槐?、銷售滯后，產(chǎn)品賣不出去，價格低廉，果農(nóng)的生產(chǎn)積極性遭到重創(chuàng)，對于果樹的管理便不上心了。年輕人紛紛外出打工，村里很快空蕩寂寥，如同樹上稀稀疏疏殘留的掛果一般。

　　農(nóng)民要致富，關(guān)鍵修好路，交通阻塞是制約民主村發(fā)展顯而易見的瓶頸。2015年，自治區(qū)政府出資2749萬元，民主村自籌資金300萬元，修起了村中60公里的水泥路和黑色柏油路，并同步對村莊進(jìn)行整體規(guī)劃和建設(shè)。

　　三年的齊心協(xié)力，村里的道路南北貫通，路旁綠樹成蔭，花香撲鼻，三級電商配送服務(wù)及物流運輸體系正在形成。村中15公里的主干道和45公里的通組硬化路連接起了國道G6京藏高速、省道213線臨陜一級公路、臨策鐵路，去往市農(nóng)科院、浩彤現(xiàn)代游閑觀光旅游區(qū)、新利村自然濕地高科技農(nóng)業(yè)園區(qū)和千畝園也變得暢通無阻。

　　“村中‘四好農(nóng)村路’的建設(shè)徹底改變了民主村‘下雨兩腳泥、刮風(fēng)一身土’的歷史，我們修的不僅是水泥路和黑色柏油路，還是黨群和干群的和諧之路，大家并肩同行，一起筑夢。”民主村黨支部書記張三明說。

　　如今，依托暢通便捷的道路條件，水果運輸可實現(xiàn)當(dāng)日抵達(dá)京津冀等地區(qū)，再也不怕運果難題。村民的栽果樹熱情又點燃了，在原有林果的基礎(chǔ)上，新植果樹和風(fēng)景樹20萬余株。16個村民組以無公害瓜菜產(chǎn)業(yè)，設(shè)施農(nóng)業(yè)，肉羊、蛋雞養(yǎng)殖為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，輔以旅游觀光等休閑產(chǎn)業(yè)，日均接待游客500余人，年均接待20萬人次，實現(xiàn)了農(nóng)民多渠道增收。生態(tài)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)增收齊頭并進(jìn)，塞上江南新農(nóng)村在這里開花結(jié)果。

　　今年8月，臨河區(qū)通往民主村的公交車正式開通，過去的“空心村”變成了人來人往的旅游“寄宿村”，不少城里人特意在民主村買房居住。“我同學(xué)的父母去年花了80萬元在民主村買了一處房子，老兩口在院子里種菜、養(yǎng)雞，夏天都不想回城區(qū)，只有到了冬天才回到臨河的樓房里住。”在市區(qū)里工作的張靜說道。

　　聚焦內(nèi)涵打響品牌深耕美麗

　　因路而興，因路而美，民主村的崛起在臨河區(qū)不是個例。

　　富強村位于臨河區(qū)城郊，在2010年時，還是普通的小村莊，村內(nèi)沒有公路，只有一條坑坑洼洼的沙石路通往臨河區(qū)，坐班車?yán)@行小召公社，需半小時才能到。由于交通不便，村里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直都沒有什么起色，村里許多年輕人不愿意呆在村里，跑到外面尋找其他機會，有的甚至舉家搬遷。

　　2014年，自治區(qū)政府投資7694萬元，幫助富強村修筑通村公路30.4公里，項目2016年完工。如今，3條通往臨河區(qū)的柏油路將車程縮短到十幾分鐘，更重要的是，通村公路連接起了G6京藏高速、國道110線臨河繞城一級公路和鏡湖旅游公路，能夠更好地將外面的人吸引進(jìn)來。

　　村里統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜，無論是建筑整體還是旅游服務(wù)項目都做了精心設(shè)計：屋頂和墻壁分別統(tǒng)一做成紅色和土黃色，保留古色古鄉(xiāng)的風(fēng)格；建造了“騎行驛站”，讓游客緩解工作壓力、放松身心；1000畝的水果采摘園，讓游客盡享與大自然的親密接觸；農(nóng)家樂、農(nóng)家老作坊、傳統(tǒng)手工藝制作等項目，兼顧了綠色養(yǎng)生和農(nóng)耕文化的陶冶。

　　大家不再一門心思往外跑，而是謀求在本地發(fā)展做大。臨河區(qū)交投公司工作人員喬立惋惜地說：“我有一家親戚，當(dāng)初為了出去外面掙錢，全家搬到鄂爾多斯東勝區(qū)，連富強村里的房子也賣了，才賣了幾千塊錢?，F(xiàn)在回富強村里買房，50萬元也買不上，后悔都來不及了！”富強村的村民人均可支配收入由原來的8000元增長到2.2萬余元，2016年獲評“中國十大*美鄉(xiāng)村”，成為內(nèi)蒙古自治區(qū)*獲此殊榮的鄉(xiāng)村。

　　我們移步五原縣，來打量一下由于“四好農(nóng)村路”的建設(shè)給這里帶來的巨變。

　　聯(lián)星村位于五原縣城北郊，投資1720萬元建設(shè)了通村路19.35公里，形成與G110、S212、S311等國省干道和鄉(xiāng)道互聯(lián)互通的路網(wǎng)格局，7萬畝高標(biāo)準(zhǔn)配套規(guī)?；N植基地、10萬只奶山羊規(guī)?；B(yǎng)殖園區(qū)、50MWP光伏發(fā)電和商業(yè)美食一條街因為便捷的交通而持續(xù)自如地釋放產(chǎn)能。

　　榮義、義豐、迎豐這3個行政村16個村民小組，建成各等級通村路、產(chǎn)業(yè)路63.6公里，現(xiàn)正實施5萬畝改鹽增草（飼）興牧試驗示范項目，旨在探索出鹽堿地改良的技術(shù)路徑，項目建設(shè)后預(yù)計轄內(nèi)年人均增收7300元。

　　五原縣河套農(nóng)耕文化田園綜合體位于縣城西城郊，總面積3.3萬畝，已建通村路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路19公里，連接起G110、S212、X723等國省道與縣道，依托公路路網(wǎng)，現(xiàn)已成為全國農(nóng)業(yè)科技示范園和國家4A級景區(qū)。

　　還有五原縣塔爾湖鎮(zhèn)田園綜合體，巴美湖國家濕地公園，巴美湖羊博園……它們能夠“落地生根”，均是“四好農(nóng)村路”的建設(shè)帶來的直接福利。

　　優(yōu)化體系農(nóng)村路網(wǎng)四通八達(dá)

　　建好農(nóng)村路，這只是*步，管好、護(hù)好、運營好農(nóng)村路才能真正發(fā)揮作用。因而，構(gòu)建長效的養(yǎng)護(hù)體系勢在必行。

　　五原縣構(gòu)建起了“縣道有段、鄉(xiāng)道有站、村道有所”的管理體系，組建了572名鎮(zhèn)村監(jiān)管員、護(hù)路員隊伍并將管護(hù)經(jīng)費和人員工資全額列入縣財政預(yù)算，有效解決了一般性日常養(yǎng)護(hù)問題。同時落實縣、鎮(zhèn)、村三級“路長制”，并將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)指標(biāo)納入年度責(zé)任目標(biāo)考核，嚴(yán)格考評。

　　同時，五原縣還全面實施交通扶貧工程，始終將改善貧困地區(qū)交通條件和貧困戶增收擺在優(yōu)先位置，全縣39個貧困村新建通村公路400公里，實現(xiàn)貧困村公路通暢工程全覆蓋；并且，將公路養(yǎng)護(hù)納入*幫扶計劃，讓120名貧困群眾擔(dān)任本村護(hù)路員，實現(xiàn)脫貧致富。

　　目前，巴彥淖爾市“四好農(nóng)村路”達(dá)1.98萬公里，形成了以“13橫10縱5放射”共28條3134公里縣道為骨架、2879公里鄉(xiāng)道為支線、13770公里村道為“毛細(xì)血管”的農(nóng)村牧區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)了與國省干線公路以及城市道路的互聯(lián)互通。全市農(nóng)村牧區(qū)公路優(yōu)、良、中等路率達(dá)75%，所有蘇木鎮(zhèn)和建制嘎查村都通了客車。

　　全面奔小康，關(guān)鍵在農(nóng)村；農(nóng)村奔小康，基礎(chǔ)在交通。新時代“四好農(nóng)村路”建設(shè)的責(zé)任和自覺，必須站在實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的政治高度，努力推動全市農(nóng)村公路建設(shè)再上新臺階，讓農(nóng)村“*后一公里”的物流集散等問題，不再成為制約發(fā)展的短板，為更多的農(nóng)民兄弟送去更多的獲得感和幸福感。

　　“大道南北出，車輪無停日”，春華秋實，五谷豐熟，在“四好農(nóng)村路”建設(shè)的強力推動下，這座北倚陰山，南臨黃河，與蒙古國接壤的“塞上江南”巴彥淖爾市將會愈發(fā)欣欣向榮。

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